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中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船正式开

中新社北京12月20日电 中国国家海洋局20日在北京发布消息说,中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船20日在江南造船厂正式开工建造。

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新华社上海12月20日电我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船20日在上海开工建造。根据建造计划,新船预计2019年建成,届时将与目前正在南极科考的“雪龙”号破冰船一道,双船组队、助力科考。

据介绍,新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织开展,江南造船有限公司承担建造。船长122.5米,船宽22.3米,设计吃水7.85米,设计吃水排水量约13990吨,航速12节至15节,续航力2万海里,载员90人,能以2-3节的航速连续破冰。该船采用国际先进的双向破冰船型设计,船首船尾均可破冰,并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360度范围内自由转动,满足全球无限航区航行需求。

资料图:我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船想象图

新船建造工程由国家海洋局所属中国极地研究中心组织开展,江南造船有限责任公司承担建造。所建新船长122.5米、宽22.3米,设计吃水7.85米、吃水排水量约13990吨,航速12-15节,续航力2万海里,自持力60天,载员90人,能以2-3节的航速连续破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。

同时,新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备,致力于打造中国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台,科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测,进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样,在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查,新船基本具备“摸边探底、潜力评估”的调查能力。

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据中国极地研究中心主任杨惠根介绍,新船采用国际先进的双向破冰船型设计,并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360度范围内自由转动,并可突破极区20米当年冰冰脊,满足全球无限航区航行需求。

根据建造计划,新船预计2019年建成。中国极地研究中心主任杨惠根表示,中国第一艘自主建造的极地科考破冰船正式开工,标志着中国极地考察保障和极地海洋调查能力迈上新台阶。结束多年来中国南北极考察“雪龙”号单船作战的历史,将极大地推动中国极地科学研究,加快极地考察强国的建设进程。

资料图:我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船想象图

新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备,成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测,进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样,在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查。

新华社上海12月20日电我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船20日在上海开工建造。根据建造计划,新船预计2019年建成,届时将与目前正在南极科考的“雪龙”号破冰船一道,双船组队、助力科考。 新船建造工程由国家海洋局所属中国极地研究中心组织开展,江南造船有限责任公司承担建造。所建新船长122.5米、宽22.3米,设计吃水7.85米、吃水排水量约13990吨,航速12-15节,续航力2万海里,自持力60天,载员90人,能以2-3节的航速连续破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。 据中国极地研究中心主任杨惠根介绍,新船采用国际先进的双向破冰船型设计,并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360度范围内自由转动,并可突破极区20米当年冰冰脊,满足全球无限航区航行需求。 新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备,成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测,进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样,在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查。 杨惠根表示,我国第一艘自主建造的极地科考破冰船开工建造,将使我国极地考察保障能力和极地海洋调查能力迈上新台阶。结束多年来“雪龙”号单船极地考察的历史,建成后的新船将与“雪龙”号一道组成破冰船队,以更多样的组合方式提供极地海洋调查考察保障,推动我国极地科学研究,加快极地考察强国的建设进程。

杨惠根表示,我国第一艘自主建造的极地科考破冰船开工建造,将使我国极地考察保障能力和极地海洋调查能力迈上新台阶。结束多年来“雪龙”号单船极地考察的历史,建成后的新船将与“雪龙”号一道组成破冰船队,以更多样的组合方式提供极地海洋调查考察保障,推动我国极地科学研究,加快极地考察强国的建设进程。

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